EUROPOS VERTIKALĖ: BEKELĖ
APIE PROJEKTĄ
„Europos vertikalė: bekelė“ – tai projektas, griaunantis tradicinio keliavimo po Europą motociklu rėmus. Pagrindinis jo tikslas – pervažiuoti žemyną vertikaliai nuo Atėnų Graikijoje iki šiauriausio Europos taško Nordkapp Norvegijoje, neasfaltuotais keliais įveikiant 7000 km. Tai ne tik fizinis iššūkis, bet ir reta proga iš arti stebėti Europos gamtinį bei kultūrinį virsmą ten, kur baigiasi civilizuoti keliai. Taip pat iš naujo įvertinti savo gebėjimus, pasisemti patirties bei patirti unikalių įspūdžių. Ekspedicijos maršrutas driekiasi per trylika valstybių: Graikiją, Albaniją, Juodkalniją, Bosniją, Kroatiją, Vengriją, Slovakiją, Lenkiją, Lietuvą, Latviją, Estiją, Suomiją bei Norvegiją.
Projektas ypatingas tuo, kad Karolis Mieliauskas šį kartą kviečia nuotykį patirti drauge. Tai nėra solo kelionė, o proga dalintis sukaupta patirtimi bei važiavimo bekele įgūdžiais. Visas maršrutas suskirstytas į aštuonis etapus, kiekviename iš jų Karolis kviečia prisijungti po vieną bendramintį ir keliauti kartu. Kiekvieno etapo pradžioje bus paruoštas papildomas CFMOTO 450MT motociklas, skirtas tam, kuris nori išbandyti savo jėgas bekelėje kartu su patyrusiu keliautoju bei iš esmės pažinti šį motociklo modelį realiomis kelionės sąlygomis.
Didžioji dalis ekspedicijos drieksis gamtoje – miškuose, pievose, kalnuose, o asfaltuotų kelių bus kaip įmanoma mažiau. Nors maršrutas gamtoje visuomet yra nenuspėjamas ir gali pasitaikyti įvairių kliūčių, tai tik sustiprina patirtis ir įspūdžius, o dienos pabaigoje suteikia dar daug džiaugsmo.
Nuovargio tikrai bus, nuotykiai garantuoti, o iššūkius įveiksite ne vienas(a). Priklausomai nuo etapo, maršrutai tinka tiek jau turintiems patirties bekelėje, tiek dar tik svarstantiems apie „adventure“ stiliaus išvykas, tiek reguliariai važiuojantiems bekele. Kiekvieno etapo aprašyme nurodyta, kam maršrutas rekomenduojamas labiausiai. Tai patogus būdas patobulinti vairavimo įgūdžius, įveikti sau išsikeltus iššūkius ir nuostabiai praleisti laiką keliaujant motociklu.
Vieno etapo kaina 2300 Eur*. Kiekvienas kelionės etapas trunka 9 dienas. Septynios iš jų yra skirtos važiavimui maršrutu, o papildomos viena ar dvi dienos (priklausomai nuo etapo) numatytos logistikai – pasiekti etapo pradžios tašką ir grįžimui namo.
Į vieno etapo kainą įskaičiuota:
- 8–9 dienų kelionė su Karoliu Mieliausku,
- CFMOTO 450MT motociklo naudojimas,
- nakvynės hotel/b&b vienviečiuose kambariuose su pusryčiais,
- kuras motociklui.
Į vieno etapo kainą neįskaičiuota:
- skrydžiai,
- kelionių draudimas,
- maistas,
- asmeninės išlaidos,
- bet kas, kas nepaminėta „įskaičiuota“.
Jei jaučiate, kad šis nuotykis skirtas būtent jums, kviečiame užpildyti anketą svetainėje cfmoto.lt. Karolis asmeniškai susisieks su kandidatais, kad įvertintų jų lūkesčius bei galimybes.
Kiekvienam etapui numatyta tik viena vieta, tad pirmenybė teikiama anksčiausiai užsiregistravusiems – nedelskite ir anketą užpildykite dabar.
KAM SKIRTA (priklausomai nuo etapo):
*Kiekvieno etapo aprašyme nurodyta, kam maršrutas rekomenduojamas labiausiai.
Registracija į šį etapą jau uždaryta.
Simboliškai projektas „Europos vertikalė: bekelė“ prasideda Graikijos sostinėje Atėnuose, Antikos širdyje. Palikus miesto šurmulį ir pravažiavus pakrantės alyvmedžių giraites, trasa staigiai kyla į didingus kalnus, kuriuose laukia techniški pakilimai siaurais, uolėtais takais bei birūs akmenys. Šis kietas ir padangoms agresyvus gruntas reikalauja preciziško motociklo valdymo, ypač kovo mėnesį, kai po lietaus aštrios uolienos tampa itin slidžios.
Maršrutas vingiuoja pro apleistus akmeninius kaimelius, Bizantijos laikų vienuolynų griuvėsius bei senovinius arkinius tiltus, sukurdamas mistišką, masinio turizmo nepaliestą atmosferą. Vairuotojams tenka įveikti stačias, akmenimis nusėtas perėjas, kol kalnų vėsa ir pušynų oras pakeičia Viduržemio jūros šilumą.
Tai fiziškai varginantis ir „karštas“ įvadas į kelionę per visą Europą, kuriame dera graikiškas grožis ir atšiaurūs kalnų iššūkiai. Dinamiškas važiavimas uolėtomis ir laukinėmis Graikijos aukštikalnėmis reikalauja didelės ištvermės bei nuolatinio susikaupimo kintančiomis oro sąlygomis. Pirmojo etapo finišas – ties Albanijos siena, vainikuojantis technišką pirmąją ekspedicijos dalį per vieną paskutiniųjų Europoje tikros bekelės kampelių.
Etapas skirtas reguliariai važiuojantiems bekele.
Registracija į šį etapą jau uždaryta.
Registracija į šį etapą jau uždaryta.
Albanija – Europos bekelės rojus, o šio etapo maršrutas prasideda ties Leskovik miestu ir veda aukštikalnių skalda bei piemenų takais. Tai vienas gražiausių ir fiziškai sunkiausių etapų, kuriame dominuoja kvapą gniaužiantys peizažai su atokiais kalnų kaimeliais.
Maršrutas driekiasi per įspūdingus Albanijos Alpių regionus: čia siauri, akmenuoti takai kyla tiesiai į debesis, vingiuoja palei stačius skardžius ir skaidrias, turkio spalvos upes. Dalis maršruto pasižymi itin sudėtingu reljefu – stambiais akmenimis, giliomis provėžomis bei stačiomis įkalnėmis, reikalaujančiomis maksimalaus susikaupimo.
Pietuose važiavimas švelnesnis – maršrutas vingiuoja pro senas alyvmedžių giraites ir osmanų laikus menančius miestelius. Minimalią infrastruktūrą čia atperka Balkanų kultūra, vietinių svetingumas bei galimybė pasiekti laukinės gamtos kampelius, iki kurių neįmanoma privažiuoti asfaltuotais keliais. Šiame etape nuolat lydės jausmas, kad keliaujate per vieną paskutiniųjų tikrosios bekelės oazių Europoje.
Etapas skirtas reguliariai važiuojantiems bekele.
Registracija į šį etapą jau uždaryta.
Maršrutas prasideda Juodkalnijos sostinėje Podgoricoje ir kyla į atšiaurų Dinarų kalnyną, pasižymintį karstiniu kraštovaizdžiu, drėgnais miškais, giliais tarpekliais ir vaizdingomis, stačiomis uolienomis. Todėl šis etapas pasitinka minkštu gruntu ir lėtu, precizišku važiavimu per siaurus serpantinus bei kvapą gniaužiančius kanjonus.
Kirtus Sedlo perėją, legendinio Durmitoro nacionalinio parko takai reikalauja maksimalios kontrolės, tikslaus trajektorijos pasirinkimo ir nuolatinio darbo su motociklo balansu. Akmenuotos trasos bei staigūs aukščio skirtumai išbando tiek technikos patikimumą, tiek vairuotojų fizinę ištvermę.
Bosnijoje maršrutas veda per itin atokias vietoves, apleistus bunkerius ir užmirštus kelius, o pro istorinius kaimelius vingiuojantys žvyrkeliai bei vandens išplautos miško proskynos tampa pagrindiniu iššūkiu. Šis etapas driekiasi nuo snieguotų Juodkalnijos viršūnių iki pat Adrijos pakrantės Neume, kur kalnų gaivą pakeičia švelnus pajūrio oras.
Etapas tinkamas tiek turintiems patirties bekelėje, tiek reguliariai važiuojantiems bekele.
Šis etapas pasižymi itin dideliu kontrastu tarp saulėtų Viduržemio jūros pakrančių ir atokių, miškais apaugusių Dinarų kalnų masyvų. Maršrutas prasideda Bračo saloje, kur kelias vingiuoja per senas alyvmedžių giraites bei kvepiančius levandų laukus.
Žemyninėje dalyje maršrutas driekiasi per apleistas vidurio Kroatijos vietoves – seni kaimai, bunkerių griuvėsiai ir kriokliai čia susilieja į vientisą peizažą. Statūs pakilimai bei siauros, akmeningos kelio atkarpos reikalauja ypatingo dėmesio valdant motociklą ant aštraus kalkakmenio bei slidžios ir birios dangos. Nuo kalnų keterų nuolat atsiveria kerinti Viduržemio jūros panorama ir kvapą gniaužiantys vaizdai į salas.
Pietinė maršruto dalis džiugina greitesniais žvyrkeliais bei įspūdingais kalnų upių slėniais, leidžiančiais trumpam atsikvėpti po sunkių techninių ruožų. Grubus bekelės charakteris čia nuolat susitinka su pakrantės svetingumu, sukurdamas unikalų balansą tarp kalnų iššūkių ir galimybės atsipalaiduoti prie jūros.
Etapas tinkamas tiek turintiems patirties bekelėje, tiek reguliariai važiuojantiems bekele
Maršrutas prasideda ties piečiausiu Vengrijos tašku Kasad ir driekiasi per bekraštes stepes, kur horizontas suteikia visišką laisvės pojūtį. Tyrlaukiuose stūkso senoviniai akmeniniai tiltai ir vis dar galima pamatyti raituosius piemenis. Dalyje maršruto dominuoja gilūs smėlio takai, iki kol pasiekiamos kalvotos miško kelių atkarpos. Molingas dirvožemis po lietaus virsta slidžia mase, tačiau birželį čia laukia sausas, kietas ir dinamiškam važiavimui palankus gruntas.
Etapo pabaigoje veiksmas persikelia į Slovakiją, kur bekelės dulkes pakeičia kvapą gniaužiantys kalnų peizažai. Bekelė Slovakijoje draudžiama, tad važiuojama siaurais, nepagrindiniais keliais itin vaizdingu maršrutu. Laukia estetiška kelionės dalis per kalnus: vingiuoti Tatrų keliai kyla į debesis, atverdami panoramas į žaliuojančius slėnius ir istorinę architektūrą. Statūs nuolydžiai šimtamečiuose miškuose bei ramybe dvelkiančios aukštikalnės vainikuoja šią kontrastingą atkarpą šalies šiaurėje.
Etapas rekomenduojamas norintiems pramokti važiuoti bekele ir turintiems patirties bekelėje.
Maršrutas prasideda Lenkijos pietryčiuose, kur kalvotas reljefas pamažu užleidžia vietą erdvioms lygumoms bei tankiems miškams. Keliaujant rytine šalies dalimi, maršrutas veda pro istorinius dvarus, kaimų keliukais bei smėlėtomis miško proskynomis, suteikdamas lėto laiko bei laisvės pojūtį. Nors iš pirmo žvilgsnio Lenkijos etapas atrodo nuspėjamas, vietomis jis tampa itin techniškas, todėl reikalauja susikaupimo ir ištvermės.
Lenkijoje maršrutas pasižymi kietu gruntu ir vietomis giliu smėliu, tačiau bet kuriuo metu palijus viskas gali greitai pasikeisti į klampų purvo iššūkį. Artėjant link Lietuvos, maršrutas vingiuoja tarp ežerų, džiugindamas dinamišku žvyrkelių ir miško keliukų deriniu. Šis etapas yra nuolatinis balansavimas tarp ramaus bei techninio važiavimo ir rimtų išbandymų, ypač po lietaus – nuotykis garantuotas.
Etapas rekomenduojamas norintiems pramokti važiuoti bekele ir turintiems patirties bekelėje.
Etapas driekiasi nuo Pietų Lietuvos per visas tris Baltijos šalis iki pat Talino. Maršrutas prasideda Dzūkijoje, kur smėlingi pušynų keliukai veda pro istorinius kaimelius. Centrinėje dalyje dominuoja miško proskynos, kur po lietaus dėl gilaus purvo kai kurios atkarpos gali virsti rimtu iššūkiu, nors rugpjūtį tai mažai tikėtina. Galiausiai, Lietuvos šiaurėje pasitinka greiti žvyrkeliai, ilgi lauko keliukai ir techniškesnės atkarpos pamiškėse, vedančios link Latvijos.
Latvijoje laukia smėlingos įkalnės miškuose bei vingiuoti, mažai naudojami keliukai, vietomis vingiuojantys tarp kaimų bei dvarų. Ši atkarpa pasižymi didžiuliais miškų masyvais, senaisiais vieškeliais bei visiško nuošalumo jausmu.
Estijoje maršrutas vingiuoja per tankius, kartais pelkėtus miškus, reikalaujančius ištvermės įveikiant purvą net ir vasarą. Pasiekus šiaurinį Baltijos krantą, atsiveria jūros horizontai, vainikuojantys Baltijos šalių etapą – nuolatinę kaitą tarp techniško vairavimo pušynų smėlyje, purvo iššūkių, greitų žvyrkelio ruožų ir poilsio prie švarių ežerų bei upių. Tikras vasaros nuotykis!
Etapas rekomenduojamas norintiems pramokti važiuoti bekele, turintiems patirties bekelėje, reguliariai važiuojantiems bekelėje.
*Šio etapo trukmė: 9-10 dienų (važiavimo). Kaina 2700 Eurų.
Šis įspūdingas finalinis etapas driekiasi per visą Suomiją iki pat šiauriausio Europos taško Norvegijoje. Kelionė prasideda ties Helsinkiu ir kyla į šiaurę per tūkstančio ežerų kraštą, kur dominuoja platūs, greiti žvyrkeliai bei nesibaigiantys miškai.
Kirtus poliarinį ratą, peizažas keičiasi į tundrą, atsiveria plačios erdvės, auga gležni beržai, o keliais tiesiog vaikšto elniai.
Įvažiavus į Norvegiją ir artėjant link Arkties vandenyno, maršrutas pasižymi stačiais pakilimais, vėsiais vėjais ir dramatiškais fiordų vaizdais, vedančiais link uolėtojo Nordkappo iškyšulio – šiauriausio Europos taško.
Keliaujant į šiaurę būtina pasirūpinti kokybiška apranga, nes net vasarą oro temperatūra čia gali nukristi iki nulio, o rugsėjį neretai iškrenta ir pirmasis sniegas. Tai viena ilgiausių ir labiausiai meditatyvių atkarpų, suteikianti neapsakomą laisvės pojūtį bei galimybę patirti tikrąją šiaurės ramybę. Galutinį 7000 km ekspedicijos „Europos vertikalė: bekelė“ tašką vainikuoja beribio vandenyno horizontai, žymintys šios sudėtingos ir stulbinančios kelionės pabaigą.
Etapas skirtas turintiems patirties bekelėje.
*Šio etapo trukmė: 9-10 dienų (važiavimo). Kaina 3300 Eurų.